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溫度過(guò)高對(duì)SMC氣缸有什么影響?

更新時(shí)間:2022-08-25      點(diǎn)擊次數(shù):1664
  SMC氣缸全國(guó)總代理的氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封件等組成,透過(guò)對(duì)缸體內(nèi)的氣室充入壓縮空氣,并在活塞面上產(chǎn)生壓力,進(jìn)而推進(jìn)活塞及連動(dòng)的活塞桿,成為機(jī)械動(dòng)能的氣動(dòng)執(zhí)行組件;可用于機(jī)器人、自動(dòng)化、醫(yī)療、交通等上百個(gè)領(lǐng)域。
 
  SMC氣缸缸體內(nèi)是一個(gè)安放活塞的空腔,也是活塞運(yùn)行的軌道;為了減小運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因摩擦所產(chǎn)生的損耗,氣缸會(huì)選用高硬度材質(zhì),并在內(nèi)壁進(jìn)行較好的加工以提高光潔度與精度,以保證活塞與缸體內(nèi)腔接觸的緊密性。所以,越好的氣缸氣密度越高、光滑且摩擦系數(shù)低,內(nèi)腔尺寸形狀準(zhǔn)確。
 
  氣缸缸筒通常是采取無(wú)縫管,內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度,可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作,采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個(gè)有貨的選項(xiàng)并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。
 
  致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動(dòng)時(shí),應(yīng)先使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈,待摩擦表面得到潤(rùn)滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,嚴(yán)禁猛轟油口,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步;起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
 
  氣缸的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過(guò)低,不能保持良好的潤(rùn)滑,會(huì)增加氣缸壁的磨損,氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質(zhì),使氣缸璧受到腐蝕磨損。
 
  當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí),氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高,會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故。
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